- 대상 성향
- 투어 스핀
- 출시 흐름
- 2026년 1월 발표 · 현행 세대
- 라인
- Tour B
제품 이미지
Bridgestone 제품 이미지2026.10.10 확인
리뷰 종합
독립 매체 2곳높은 발사·낮은 스핀으로 캐리와 산포가 모두 앞서지만, 신규 소재의 속도 이득은 스윙스피드에 따라 갈리고 모델 표기 스핀은 실측과 달랐다.
공통 강점
- 드라이버 캐리 303야드로 프로 V1보다 5야드 길고 볼 스피드도 최상위권(Golf Monthly)
- 스핀이 약 400rpm 줄었는데도 낙하 지점 산포가 올해 테스트한 볼 중 가장 좁았다
- REACTIV iQ 커버로 아이언·그린 주변 컨트롤이 투어급으로 유지되고, 어느 모델이든 웨지 스핀은 충분했다
확인할 점
- 스핀이 적은 성향은 일부 골퍼에게 부담이 될 수 있다
- 신규 VeloSurge의 속도 이득은 제한적 — 볼스피드 1MPH 남짓 상승에 그쳤고, 스윙스피드가 더 낮은 테스터는 증가를 확인하지 못했다
- 가장 높은 스핀으로 소개된 RXS가 실측에서는 오히려 낮게 나오는 등 표기와 차이가 있었다
매체별 요약
- Golf Monthly
- Golf Monthly는 높은 발사각과 낮은 스핀 조합 덕에 드라이버 캐리가 303야드로 프로 V1보다 5야드 길었고, 볼 스피드도 최상위권이라고 평가했다.
- Golf Monthly는 스핀이 약 400rpm 줄었는데도 낙하 지점 산포가 올해 테스트한 볼 가운데 가장 좁았다며 새 맨틀 설계의 성과로 봤다.
- Golf Monthly는 REACTIV iQ 커버로 아이언과 그린 주변 컨트롤이 투어급으로 유지된다면서도, 스핀이 적은 성향은 일부 골퍼에게 부담일 수 있다고 지적했다.
- Plugged In Golf
- Plugged In Golf는 네 모델의 감촉 위계가 뚜렷하다고 평가했다. X가 가장 단단하고 RXS가 가장 부드러우며, XS는 부드럽지만 무르지 않고 먼 거리에서 압축감이 좋다고 봤다.
- Plugged In Golf는 신규 VeloSurge의 속도 이득이 제한적이라고 평가했다. 한 테스터는 X·XS에서 드라이버 볼스피드 1MPH 남짓의 소폭 상승을 봤지만, 스윙스피드가 더 낮은 다른 테스터는 증가를 확인하지 못했다.
- Plugged In Golf는 모델 선택 부담이 크지 않다고 평가했다. 가장 높은 스핀으로 소개된 RXS가 실측에서는 오히려 낮게 나오는 등 표기와 차이가 있었지만, 어느 모델이든 웨지 스핀은 충분했다고 봤다.
핵심 특징
- 리액티브 커버 강조
- X·XS 성향 구분
- 어프로치 스핀 지향
출처와 검토 기준
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참고용 정보 · 리뷰 종합은 서로 다른 매체의 평가를 Golf Radar 가 짧게 재작성했습니다. 공식 사양은 이 제품에 아직 구조화하지 않았으므로 브랜드 페이지에서 확인하세요.
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- 패스트레이어 코어
- 얇은 우레탄 커버
- 스핀 스킨+ 코팅
TaylorMadeTaylorMade TP5 · TP5x2026년 2월 발표5피스 구조로 스핀·거리 균형을 노린 볼.
- 5피스 구조
- 스핀·거리 균형 지향
- TP5·TP5x 성향 구분
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- 투어 지향 코어
- 어프로치 스핀 강조
- 전반 안정 평판