Name: Titleist GTS 드라이버
Brand: Titleist

제품 이미지

공식 사양

로프트: 8.0 / 9.0 / 10.0 / 11.0 (GTS3)°
로프트: 8.0 / 9.0 / 10.0 (GTS4)°
헤드 체적: 460 (GTS4) cc
헤드 소재: Full thermoform body made from Titleist’s Proprietary Matrix Polymer (PMP)
기본 샤프트: Project X Titan Black / Mitsubishi Tensei 1K White w/ Rip Technology / Mitsubishi Tensei 1K Blue w/ Rip Technology / Mitsubishi Tensei 1K Red w/ Rip Technology
정가: $699 (standard) / $899 (premium) USD

Titleist 공식 자료2026.09.05 확인

독립 매체 2곳

빗맞은 타구 안정성과 첫 CG 조정 수단을 얻은 드라이버. 다만 미스히트 타감과 마감, 피터 의존도는 감안해야 한다.

힐·토 쪽 빗맞은 타구에서도 볼 스피드 유지력이 인상적이고, 최악의 스윙에서도 분산이 타이트하게 유지된다 (Golf Monthly)
11g와 5g 웨이트를 맞바꿔 무게중심을 약 2.5mm 뒤로 옮길 수 있어, 2번 모델 최초로 의미 있는 CG 조정 수단을 갖췄다 (MyGolfSpy)
어드레스에서 반듯하게 앉는 클래식한 형상 (Golf Monthly)

Golf Monthly
- Golf Monthly는 힐과 토 쪽 빗맞은 타구에서도 볼 스피드 유지력이 매우 인상적이었고 최악의 스윙에서도 분산이 타이트하게 유지됐다고 평가했다.
- Golf Monthly는 미스히트 시 이전 세대보다 타감이 날카롭고 금속성 울림이 생겨 호불호가 갈릴 수 있으나 데이터는 흔들리지 않았다고 지적했다.
- Golf Monthly는 어드레스에서 반듯하게 앉는 클래식한 형상은 호평했지만 백 포트 주변 도장 마감과 광택 솔의 빠른 마모는 아쉽다고 평가했다.
MyGolfSpy
- MyGolfSpy는 GTS2가 11g와 5g 웨이트를 맞바꿔 무게중심을 약 2.5mm 뒤로 옮길 수 있게 되면서 2번 모델 최초로 의미 있는 CG 조정 수단을 갖췄다고 평가했다.
- MyGolfSpy는 전 모델 MOI가 GT 대비 10~15% 올랐지만 타이틀리스트가 10K급 맥스 모델은 여전히 내놓지 않았고, 관용성을 미스 빈도를 줄이는 피팅 문제로 규정한다고 전했다.
- MyGolfSpy는 CG 깊이가 로프트·샤프트에 이은 세 번째 피팅 축이 됐지만 모델별 웨이트 방식이 다르고 별도 웨이트 키트까지 필요해 피터 없이 활용하기는 어렵다고 지적했다.